Тез жана үнөмдүү темир жол жүк ташуу
Кытай менен Европанын ортосундагы темир жол жүк ташуусу Тез жана үнөмдүү
Кытай өкмөтүнүн инвестицияларынын колдоосу менен темир жол жүк ташуулары түндүк жана борбордук Кытайдан жүктөрдү Европанын көптөгөн өлкөлөрүнө түздөн-түз ташууга мүмкүндүк берет, кээ бир учурларда жүк ташуучу унаалар же кыска деңиз жолдору аркылуу акыркы миль жеткирүү менен.Биз Кытай менен Европанын ортосундагы темир жол жүк ташууларынын артыкчылыктарын, негизги маршруттарын жана темир жол аркылуу жүк ташууда кээ бир практикалык ойлорду карап чыгабыз.
Темир жол жүк ташуунун артыкчылыктары Ылдамдык: кемеге караганда тезирээк
Кытайдан Европага, терминалдан терминалга чейин жана маршрутка жараша темир жол 15тен 18 күнгө чейин созулат.Бул контейнерлерди кеме менен жылдырууга кеткен убакыттын жарымына жакыны.
Бул кыска транзит убакыттары менен ишканалар өзгөрүп жаткан рыноктук талаптарга тезирээк жооп бере алышат.Мындан тышкары, кыска транзит убактысы көбүрөөк айланууга алып келет, демек, жеткирүү чынжырында запас азыраак.Башка сөз менен айтканда, ишканалар жүгүртүү капиталын бошотуп, алардын капиталдык чыгымдарын төмөндөтө алат.
Запастагы пайыздарды төлөө боюнча чыгымдарды үнөмдөө дагы бир артыкчылык болуп саналат.Демек, темир жол, мисалы, кымбат баалуу электрондук товарлар үчүн деңиз жүк ташуу үчүн жагымдуу альтернатива болуп саналат.
Баасы: Учактан арзаныраак
Деңиз жүк ташуу эң төмөнкү чыгымдарды сунуштайт жана учурда Кытайга жана Кытайдан ташуунун артыкчылыктуу ыкмасы болуп саналат.Бирок транзиттик убакыт көп.Ошентип, ылдамдык маанилүү болгондо, чыгымдар бир топ жогору болсо да, аба жүк ташуу оюнга кирет.
Контейнерди темир жол жүк ташуу менен эшиктен эшикке ташуу, жөнөп кетүү пунктуна, көздөгөн жерине жана көлөмүнө жараша деңиз жүк ташуу баасынан болжол менен эки эсеге, ал эми жүктөрдү аба аркылуу жөнөтүүнүн төрттөн бир бөлүгүнө жараша болот.
Мисалы: 40 фут контейнерге 22 000 кг товарды батыра алат.Поезд менен, баасы 8000 доллардын тегерегинде болмок.Деңиз аркылуу бир эле жүктүн баасы 4000 доллардын тегерегинде, абада 32000 долларды түзөт.
Акыркы бир нече жылда темир жол деңиз менен абанын ортосунда түздөн-түз жайгашып, абадагы жүк ташууга караганда арзаныраак жана деңиз аркылуу ташуудан ылдамыраак.
Туруктуулугу: аба менен жүк ташууга караганда экологиялык жактан таза
Деңиз жүктөрү транспорттун экологиялык жактан эң таза түрү бойдон калууда.Бирок, темир жол жүктөрү үчүн CO2 эмиссиясы аба жүк ташууга караганда бир кыйла төмөн, бул аргумент барган сайын маанилүү болуп баратат.
Кытай менен Европанын ортосундагы жүк ташуучу темир жол каттамдары
Жүк ташуучу поезддердин эки негизги маршруту бар, алардын бир катар субмаршруттары бар:
1. Казакстан жана Россиянын түштүгү аркылуу өткөн түштүк каттам борбордук Кытайга жүк ташуу үчүн эң ылайыктуу, мисалы Чэнду, Чунцин жана Чжэнчжоуну курчап турган аймактар.
2. Сибирь аркылуу түндүк маршрут Пекин, Далянь, Сучжоу жана Шэньяндын тегерегиндеги түндүк аймактары үчүн контейнердик ташуу үчүн идеалдуу.Европада эң маанилүү терминалдар Германиядагы Дуйсбург жана Гамбург, Польшадагы Варшава.
Темир жол жүктөрү деңиз аркылуу ташууга уруксат берүү үчүн өтө кыска мөөнөткө ээ ишканалар үчүн идеалдуу.Ошондой эле аба менен жүк ташуу өтө кымбат болгон аз кирешелүү өнүмдөр үчүн кызыктуу.
Азиядан Европага темир жол аркылуу ташуулардын негизги бөлүгү автомобиль, керектөө, чекене жана мода, өнөр жай өндүрүшү жана технология сыяктуу тармактарга туура келет.Продукциялардын көбү эң ири рынок болгон Германияга багытталган, бирок жеткирүүлөр ошондой эле курчап турган өлкөлөргө да барышат: Бельгия, Нидерланды, Франция, Дания, Швейцария жана кээде Улуу Британия, Испания жана Норвегияга чейин созулат.
Ар түрдүү товарларды толук көзөмөлдөнгөн жөнөтүүлөрдө бириктириңиз
Толук контейнердик жүктөмдөн (FCL) тышкары, контейнердик жүктөмдөн (LCL) азыраак жүктөр жакында жеткиликтүү болуп калды, логистикалык провайдерлер ар кандай кардарлардын бир нече жүктөрүн толук контейнерлерге бириктирүүнү уюштурушат.Бул темир жолду азыраак жүк ташуулар үчүн жагымдуу чечим кылат.
Мисалы, DSV үзгүлтүксүз иштеп жаткан түз LCL темир жол кызматтарын сунуш кылат:
1. Шанхайдан Дюссельдорфко: жума сайын жүк ташуу кызматы 40 футтук эки контейнерди толтуруу
2. Шанхайдан Варшавага: жумасына алтыдан жетиге чейин 40 фут контейнерлер
3. Шэньчжэнден Варшавага: жумасына бирден экиге чейин 40 фут контейнер
Акыркы жылдары Кытай «Бир алкак жана жол» демилгесинин алкагында Азия менен Европанын ортосундагы темир жол байланышына олуттуу инвестиция салып, өзүнүн терминалдарын жана темир жол линияларын курду.Бул инвестициялар узак мөөнөттүү келечекте дагы кыска транзиттик убакытты жана азыраак чыгымдарды көрсөтөт.
Дагы жакшыртуулар жолдо.Рефердик (муздатылган) контейнерлер бир кыйла кеңири масштабда колдонулат.Бул тез бузулуучу заттарды натыйжалуу иштетүүгө мүмкүндүк берет.Учурда абада жүк ташуу тез бузулуучу заттарды ташуунун негизги каражаты болуп саналат, бул кымбат чечим.Стандарттуу эмес өлчөмдөгү контейнерлерди жана кооптуу жүктөрдү ташуу мүмкүнчүлүгү да каралууда.
Эшиктен эшикке темир жол аркылуу жүк ташууда эмнени эске алуу керек
Аба жана деңиз жүктөрүндөй эле, жүктөрүңүздүн жөнөтүлгөнгө чейинки жана андан кийинки кыймылын да эске алышыңыз керек.Темир жол менен жүк ташуу үчүн жүктү темир жол операторунун контейнердик депосунда ижарага ала турган контейнерге таңгактоо керек.Эгерде сиздин кампаңыз контейнердик кампага жакын болсо, анда сиздин жайыңызда жүктөө үчүн бош контейнерди ижарага алуунун ордуна, жүктү автобазага алып баруу пайдалуу болушу мүмкүн.Кандай болбосун, деңиз портторуна салыштырмалуу темир жол операторлорунун кампалары бир топ азыраак.Андыктан автобазага жана кайра ташууну кылдаттык менен карап чыгышыңыз керек, анткени ал жерде сактоо мейкиндиги чектелүү.
Соода санкциялары же бойкоттор
Маршрут боюндагы кээ бир өлкөлөр Европа өлкөлөрү тарабынан санкцияларга же бойкотко дуушар болушат жана тескерисинче, бул кээ бир товарлар айрым өлкөлөр үчүн тыюу салууларга дуушар болушу мүмкүн дегенди билдирет.Россиянын инфраструктурасы да абдан эски жана инвестициянын деңгээли, мисалы, Кытайга караганда бир топ төмөн.Өз ара соода келишими жок мамлекеттердин ортосундагы бир нече чек араны кесип өтүү зарылчылыгы да бар.Иш кагаздарыңыздын иреттүүлүгүн текшерип, кечигип калбаңыз.
Температураны көзөмөлдөө
Товарлар темир жол менен ташылганда, кыска убакыттын ичинде айлана-чөйрөнүн температурасында чоң айырмачылыктар бар, аларды эске алуу керек.Кытайда, ал абдан жылуу болушу мүмкүн, ал эми Россияда, ошондой эле үшүк астында.Мындай температуранын өзгөрүшү кээ бир товарлар үчүн көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.Температураны көзөмөлдөгөн транспортту жана сактоону талап кылган товарларды ташууда кандай чаралар көрүлөөрүн логистикалык камсыздоочу менен тактаңыз.
