Маалым болгондой, бир жыл мурун логистика тармагы дүйнөлүк жаңылыктардын башкы темасына айлана баштаган.Бул дүйнөлүк соода чынжырындагы эң татаал көйгөй катары эсептелгендиктен, логистикалык компаниялар адатта көшөгө артында болушат, бирок азыр алар глобалдык “бөгөттөө” көйгөйлөрүнө туш боло башташты.Азияда, Америка Кошмо Штаттарында жана Европада кездешкен тоскоолдуктар ар кандай продукциялардын ташуу кечигүүсүн шарттады.Термин "жеткизүү чынжыр көйгөйү" тынч эле ири трансулуттук компаниялардын рынокторду талдоо пайда болгон.Логистика тармагындагы компаниянын жарымы жакынкы 12 айда биригүү жана сатып алууларды жүргүзүүгө үмүттөнөт деп күтүлүүдө.
Логистикалык блокировка маселеси толук чечиле элек, акыркы айларда анын тиркелүү таасири күчөгөн жана ал мындан ары да начарлай берет.Бүткүл логистика тармагынын биригүүсү жана кошулуусу көбөйдү.Өнөр жай операторлору аман калуу же күчтүү болуу үчүн масштабын кеңейтүүгө умтулушат.Ошол эле учурда, тобокелдик капитал жана инвестициялык компаниялар товарды бөлүштүрүү тармагында продукцияны бөлүштүрүү тармагындагы инвестициялык варианттарды көрүштү.
Сатып алуу жагынан акселераторго кадам таштаган компаниялардын бири - Даниянын логистикалык гиганты MAERSK Shipping Group.Компания тармактагы эң ири трансулуттук компаниялардын бири болуп саналат.Бул жүк ташуу, жер ташуу, же кампа болобу, компания бүт логистикалык чынжырга тартылган.Компания Испаниянын өкмөтү менен Гали жана Андалияда борборлоштурулган, кайра жаралуучу энергияга, суутекке жана жашыл метанолго багытталган, 10 миллиард евролук инвестицияны камтыган масштабдуу долбоор боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүдө.
Ушул жылга чейин даниялык компания Visible Supply Chain Managementти болжол менен 840 миллион еврого сатып алды.Компания ошондой эле Испанияда бизнесин ачкан B2C EUROPE компаниясын 86 миллион еврого сатып алган.Учурда ал быйылкы жылдын эң ири транзакциясын, башкача айтканда, Кытайдын Lifeng Logistics компаниясын сатып алууну аяктады, транзакциянын наркы 3,6 миллиард еврого жакын.Бир жыл мурун, компания дагы эки корпоративдик биригүү жана сатып алууларды жүргүзгөн жана келечекте дагы көп биригүү жана сатып алууларга кызыкдар болгон.
Компаниянын башкы директору Селлен Ско маалымат каражаттарына берген интервьюсунда даниялык компания өзүнүн логистика бөлүмү жакынкы бир нече жылда жүк ташуу бөлүмүн кууп жетет деп үмүттөнөрүн билдирди.Бул максатка жетүү үчүн, ал үчүн төлөй берет.
Учурда MAERSKтин көрсөткүчтөрү тынымсыз өсүүдө.Быйылкы жылдын январынан сентябрына чейин анын кирешеси эки эседен ашык кебейду.Ушул аптада жарыяланган маалыматтарга караганда, компаниянын үчүнчү чейректеги операциялык кирешеси тездик менен өстү.Рентабелдүүлүк ийгиликтүү жакшырганына карабастан, компания дагы эле экономикалык рецессия каалаган убакта келиши мүмкүн экенин эскертет.«Орусия менен Украинанын согушу дагы эле бүтө электигин эске алуу менен, быйылкы кыш быйылкы кышта чоң энергетикалык кризисти алып келет, андыктан оптимисттик маанайда болуу кыйын.Керектөөчүлөрдүн ишеними жабыркашы мүмкүн Европада киреше азайып, Америка Кошмо Штаттарында да ушундай болушу мүмкүн."
Чындыгында, MAERSK мамилеси андай эмес жана Европанын жана Америка Кошмо Штаттарынын бардык бөлүктөрү логистикалык өнөр жай интеграциясын жүргүзүүдө.Үзгүлтүксүз өсүүгө болгон суроо-талап логистикалык компаниялардан масштабды тынымсыз кеңейтүү үчүн күчтүү жактарын топтоону талап кылат.Брексит европалык жол транспортунун көйгөйлөрүн сүйрөп, логистикалык индустрияны жана сатып алуу агымын көтөрүүчү фактор болуп саналат.
Посттун убактысы: Ноябрь-11-2022